Ayeuna, seueur mobil anu dilengkepan sensor in-ban pikeun mariksa tekanan kerja internal ban.Tekanan ban bakal langsung ditampilkeun dina méja alat, atanapi tiasa diukur sacara akurat nganggo méter tekanan ban, anu tiasa dibagi kana méter tekanan ban kompas, méter tekanan ban tampilan digital sareng méter tekanan ban alarem.Alat ukur ban digital ogé nunjukkeun tekanan ban dina waktos anu sami, sedengkeun alat ukur ban alarem ngan ukur tiasa dianggo nalika tekanan ban luhur teuing atanapi rendah teuing.
The kompas gauge tekanan ban, perlu pikeun ngamuat dial ceuk nilai bacaan ngartos tekanan ban, umumna dibagi kana cingcin jero jeung luar, luar teh Unit psi Britania, perusahaan ring jero nyaéta kg / cm ^ 2 , itungan maranéhanana antara 14.5psi = 1.02kg / cm2 = 1bar.Umumna kasampak di ring jero, sabab skala minimum cingcin jero nyaéta 0,1, skala minimum luar 1, sarta ring jero leuwih akurat.
Nalika tekanan ban teuing tinggi dina dasbor, umumna leuwih luhur ti 345kpa bertahap alarm tekanan tinggi, ban kudu deflated mun ngalereskeun ngeunaan 335kpa pikeun ngaleungitkeun handap tekanan tinggi alarm: Lamun tekanan ban teuing low, umumna kirang ti 175kpa bertahap. alarem tegangan low, éta kudu repaired mun ngeunaan 230kpa luhur pikeun ngaleungitkeun alarem tegangan low.Upami alarm relief tekanan ban gancang lumangsung, nunjukkeun yén tekanan ban diréduksi ku langkung ti 30kpa dina hiji menit, maka inventaris masalah kedah dilaksanakeun, sareng alarem bakal dileungitkeun ngan ukur nalika mobil dipareuman.
Upami teu aya sistem deteksi tekanan ban atanapi gauge tekanan ban, anjeun tiasa ngira-ngira tekanan standar ban, nyaéta, taliti niténan tingkat deformasi ban pikeun ngabédakeun tekanan standar ban.Aya dua cara pikeun ngira-ngira tekanan standar ban, kahiji nyaéta nurutkeun mobil geus dijalankeun dina jalan pasir, kasampak di jarak antara ujung scratch pasir jeung taktak ban, lamun tepi ka kakara dina. taktak ban, atanapi caket kana taktak ban, tekanan ban pas.
Lamun ujung beungeut aub jauh ti taktak ban, tekanan ban teuing tinggi, nu bakal ngakibatkeun ban nangkep taneuh jeung ngurangan reliabilitas nu;Upami ujung sisi permukaan aub dibalikkeun kana taktak, éta nunjukkeun yén tekanan ban rendah, konsumsi bahan bakar bakal ageung, panas bakal parah, sareng ban tegangan rendah bakal gampang ngakibatkeun ban kempes.
Anu kadua nyaéta taliti niténan jumlah total pola dina beungeut ban pikeun ngabédakeun tekanan ban.A sisikian di tengah dua sela.Upami tekanan ban normal, jumlah markings jalan ban 4 ka 5, langkung ti lima nunjukkeun yén tekanan ban rada handap, kirang ti opat nunjukkeun yén tekanan ban teuing tinggi.